予選のQ1〜Q3、ポールポジション、スプリント、セーフティカー、アンダーカット、グランドスタンド、パドックなど、F1観戦でよく出てくる用語を初めての人向けに解説します。
聞き慣れない言葉があったら、ここで確認してください。観戦やチケット選びでよく出てくる用語を、分野ごとにまとめています。
レース週末の流れ
グランプリ（GP）
F1の各大会のこと。金曜から日曜の3日間で行われるのが基本で、「日本GP」のように開催国や都市の名前で呼ばれます。
フリー走行（FP）
予選の前に行う練習走行。チームがマシンの調整やタイヤの確認に使います。
予選（Q1・Q2・Q3）
決勝のスタート順を決めるセッション。Q1とQ2で遅いドライバーから順に脱落し、Q3に残った上位10人が先頭を争います。一周の速さを競うので、短時間でも見応えがあります。
ポールポジション
予選で最速だったドライバーが得る、決勝のスタート最前列の位置。単に「ポール」とも呼ばれます。
グリッド
決勝のスタート時にマシンが並ぶ位置のこと。予選の結果とペナルティをもとに決まります。
スプリント
一部のGPで決勝とは別に行う約100kmの短いレース。上位8人にポイントが与えられます。開催される週末は、土曜にもレースを見られます。
フォーメーションラップ
スタートの直前に全車で走る1周。タイヤやブレーキを温めてからグリッドに戻り、5つの赤いランプが消えるとスタートです。
ポディウム（表彰台）
決勝で3位までに入ったドライバーが上がる表彰台。上位3人に入ることを「表彰台を獲得する」といいます。
DNF
Did Not Finishの略で、リタイアなどで完走できなかったことを表します。結果表でよく見かける表記です。
チケット・席
グランドスタンド
コース沿いに設けられた観客席。席が決まっている指定席のことが多く、屋根の有無や見える場所は席ごとに違います。
自由席（General Admission）
決められた席がなく、芝生や立ち見エリアなどから観戦するチケット。GAと略されます。価格は手頃ですが、良い場所を取るには早めの移動が必要です。
3日間通し券
金曜から日曜まで入場できるチケット。1日だけ入場できるチケットは1日券と呼ばれ、販売の有無はGPや席によって違います。
ホスピタリティ
食事や飲み物、専用のラウンジなどが付いた上位のチケット。一般の席より大幅に高額です。
パドック
各チームの施設が集まる、ピットの裏側のエリア。一般の観戦チケットでは入れません。最上位のホスピタリティとして知られる「パドッククラブ」の名前の由来です。
ピットレーンウォーク
決められた時間にピットレーンを歩いて見学できるイベント。付いているのは一部のチケットや体験パッケージです。
ファンゾーン
サーキット内にある、グッズ販売や飲食、イベントが集まるエリア。走行の合間に楽しめます。
コース・施設
サーキット
レースを行うコースと施設の全体。専用に作られた常設サーキットのほか、一般道を閉鎖して作る市街地コースもあります。
市街地コース
ふだんは一般道として使われている道路を閉鎖して作るコース。モナコやシンガポールが代表的で、壁が近く迫力があります。
ピット・ピットレーン
タイヤ交換などの作業を行う場所がピットで、そこへ続く専用の通路がピットレーン。ピットレーンには速度制限があります。
シケイン
左右に素早く切り返す連続カーブ。マシンが減速するので、ゆっくり見やすく追い抜きも起きやすい場所です。
ヘアピン
ヘアピンのように大きく折り返す急カーブ。速度が大きく落ちるので観戦の人気スポットになりやすい場所です。
メインストレート
スタートとゴールの地点がある長い直線。ピットやスタートが目の前に見える席はこの周辺にあります。
レースの戦略・ルール
ピットストップ
レース中にピットに入ってタイヤを交換すること。作業そのものは2〜3秒ほどで終わります。
タイヤ（ソフト・ミディアム・ハード）
乾いた路面用のタイヤは3種類で、ソフトは赤、ミディアムは黄、ハードは白の印です。ソフトほど速いものの長持ちしません。雨の日はインターミディエイト（緑）やウェット（青）を使います。
アンダーカット
前のマシンより先にピットに入り、新しいタイヤの速さを生かして順位を逆転する作戦。
オーバーカット
前のマシンより後までピットに入らず、その間のタイムで順位を逆転する作戦。
コンストラクター
F1でのチームのこと。ドライバーの順位を競う選手権とは別に、チームのポイント合計を競うコンストラクターズ選手権があります。
ポイント
決勝は上位10人に与えられ、1位25点、2位18点、3位15点と続きます。シーズンの合計でチャンピオンが決まります。
ペナルティ
ルール違反やパーツの交換に対する罰則。タイムの加算や、スタート位置の降格などがあります。予選の順位とスタート位置が変わるのは主にこのためです。
パルクフェルメ
予選や決勝の後などに、マシンの作業を制限するルールと、その保管場所のこと。
旗・レースの中断
セーフティカー（SC）
事故などで危険なときにコースに入り、全車を先導する車。全車の差が縮まるので、レースの流れが大きく変わります。
バーチャルセーフティカー（VSC）
実際の車は出さずに、全車に決められた速度まで落とさせる仕組み。
赤旗
レースや予選の中断を表す旗。大きな事故や激しい雨などのときに出され、全車がピットに戻ります。
黄旗
その先に危険があることを表す旗。減速が必要で、追い抜きは禁止されます。
青旗
周回遅れのマシンに対して、後ろから来る速いマシンに道を譲るよう伝える旗。
チェッカーフラッグ
レースの終わりを表す白黒の旗。
マシン
パワーユニット（PU）
F1のエンジンとモーターをまとめた呼び名。
DRS
直線でリアウイングを開いて追い抜きやすくする仕組みで、2025年まで使われていました。2026年からの新しいルールではなくなり、前のマシンに近づいたときに電気の力を多く使える仕組みなどに変わっています。
ダウンフォース
空気の流れでマシンを地面に押し付ける力。これが大きいほどカーブを速く曲がれます。